Hovoří disky jízdních kol také o aerodynamice?

Když se střídají ráfkové a kotoučové brzdy, mnoho jezdců si již položilo otázku, zda mají kotoučové brzdy větší odpor větru. Jak každý ví, přidání kotoučového brzdového systému v blízkosti náboje zvyšuje odpor větru, ale jak velký je rozdíl? Věděli jste, že mezi disky kol je také rozdíl v odporu vzduchu?

Přestože brzdový systém ve skutečnosti zvyšuje odolnost proti větru v oblasti náboje, dvojkolí, pneumatiky a disky je třeba posuzovat jako celek. Vzhledem k tomu, že tvar ráfku není omezen brzdovou hranou, je míra volnosti při optimalizaci tvaru ráfku/plochy spoje pneumatiky větší a kompatibilita se širokými pneumatikami je lepší. Z hlediska aerodynamických údajů ráfku lze bezesporu zatáhnout kotoučové brzdy. Zpět ke hře.

Výsledky ukázaly, že u nejběžnějších 160mm rotorů byly kotoučové brzdy o méně než 1 watt vyšší než kola ráfkových brzd stejné velikosti. Pokud přecházíte na 140mm kotouč, je rozdíl 0,3 wattu, což je téměř zanedbatelné. Pokud není kotouč nainstalován, je odpor skutečného kola kotoučové brzdy proti větru o 0,6 wattu nižší. Tento výsledek odráží aerodynamický zisk, který přináší optimalizace tvaru prstence.